Antrieb full hybrid E-Tech
Bis zu 40 %* Kraftstoffeinsparung mit dem Antrieb E-Tech full hybrid . In der Stadt sind Sie bis zu 80 %** der Zeit im elektrischen Modus unterwegs. Die Batterie wird aufgeladen, wenn Sie verlangsamen und bremsen. Ein Anschluss ist nicht erforderlich.
Mild-Hybrid-Antrieb
Die erste Stufe der Hybridisierung: Die 12-V-Elektrik unterstützt den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen für ein flexibleres und dynamischeres Fahrerlebnis und trägt zur Senkung des Verbrauchs bei.
* Für einen full hybrid E-Tech im Vergleich zu einem Mild-Hybrid-Antrieb mit Automatikgetriebe gemäss WLTC-Protokoll für den Stadtverkehr. Quelle: UTAC und IDIADA (2025).
** Interne Testergebnisse unter Verwendung der Stadtphase (low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Prozent der Fahrzeit, die je nach den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen) variiert.
Antriebe vergleichen
Eine vollständige Palette von 100 % Hybridantrieben steht zur Auswahl: full hybrid E-Tech – effizienter als alle Motoren seiner Klasse und alle Mild-Hybride.
| full hybrid E-Tech mit 200 PS | Mild Hybrid 150 PS | |
|---|---|---|
| Technologie | 1 Batterie + 2 Elektromotoren + 1 Verbrennungsmotor |
1 12-V-Batterie + 1 Verbrennungsmotor |
| reduzierter Kraftstoffverbrauch | bis zu 40 %* | bis zu 8 % |
| Kraftstoffverbrauch | 4,7 l/100 km | 6,4 l/100 km |
| CO2-Emissionen | 106 g/km | 145 g/km |
| Energierückgewinnung über Verlangsamen und Bremsen | Ja | Ja |
| Verstärkung der Energierückgewinnung | Ja | nein |
| Elektrische Unterstützung für den Verbrennungsmotor | Ja | Ja |
| Elektrisches Fahren in der Stadt | bis zu 80 %** der Fahrten mit Energierückgewinnung | nein |
* Für einen full hybrid E-Tech im Vergleich zu einem Mild-Hybrid-Antrieb mit Automatikgetriebe gemäss WLTC-Protokoll für den Stadtverkehr. Quelle: UTAC und IDIADA (2025).
** Interne Testergebnisse unter Verwendung der Stadtphase (low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Prozent der Fahrzeit, die je nach den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen) variiert.
full hybrid E-Tech
Hybrid in seiner besten Form
- Motor der neuen Generation full hybrid E-Tech
- bis zu 80 %* der Zeit im Stadtverkehr im elektrischen Modus
- bis zu 40 % reduzierter Kraftstoffverbrauch
- reduzierte CO2-Emissionen
- knackige und reaktionsschnelle Beschleunigung
* Interne Testergebnisse unter Verwendung der Stadtphase (low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Prozent der Fahrzeit, die je nach den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen) variiert.
** Für einen full hybrid E-Tech im Vergleich zu einem Mild-Hybrid-Antrieb mit Automatikgetriebe gemäss WLTC-Protokoll für den Stadtverkehr. Quelle: UTAC und IDIADA (2025).
Technologie
Der full hybridE-Tech-Antrieb des Renault Austral besteht aus einem neuen Dreizylinder-Turbo (Benziner) mit 1,2 l Hubraum in Kombination mit einem neuen Elektromotor, einer Lithium-Ionen-Batterie und einem intelligenten Multi-Mode-Getriebe.
Die wichtigsten Eigenschaften
Das Anfahren erfolgt automatisch durch den Elektroantrieb, der für starke und spritzige Beschleunigung sorgt. Die Bremskraftrückgewinnung lädt während der Fahrt die Batterie auf. Über vier verschiedene Rückgewinnungs-Modi können Sie noch mehr Energie zurückgewinnen.
Mild Hybrid
Neue Generation Mild Hybrid
- 12-V-Batterie
- 150 PS mit Anfahrhilfe
- Turbo-Benzinmotor mit 1,3 l Hubraum
Technologie
Der Turbo-Benzinmotor mit 1,3 l Hubraum und Direkteinspritzung ist mit einem Partikelfilter und einem 12-V-mild-hybrid-System ausgestattet. Diese Technologie liefert 150 PS. Sie besteht aus einem Wechselstromstartsystem, das mit einer Lithium-Ionen-Batterie gekoppelt ist und beim Verlangsamen Strom erzeugt.
Die wichtigsten Eigenschaften
Reduziert die Auswirkungen des Kraftstoffverbrauchs beim Anfahren und Beschleunigen. Sie können Ihren Kraftstoffverbrauch und Ihre CO2-Emissionen senken und dabei geschmeidiger starten. Auch der Fahrkomfort verbessert sich.