Fahrzeuge mit

Renault E-Tech electric

Das Know-how von Renault bei voll elektrischen Antrieben

Die wichtigsten Gründe für den Umstieg auf Elektroantrieb:

• Elektrofahrzeuge sind umweltfreundlicher: Sie emittieren kein CO₂, keine Abgase und keine Partikel, wie sie bei Verbrennern anfallen.
• Sie sind sparsam im Betrieb: geringere Wartungskosten, günstiger Strom statt teurem Benzin und vieles mehr.
• Das Fahren macht einfach Spass: leise, ohne Vibrationen und ohne Schalten, spritzige Starts und dynamische Beschleunigung.

Die Reichweite hängt vom Batterietyp und vom Motor ab, mit dem die Batterie gekoppelt ist.
Die Kapazität der Batterie wird in kWh ausgedrückt. Sie entspricht in etwa der eines Kraftstofftanks. Der Elektromotor braucht je nach Modell, Gewicht und Extras mehr oder weniger Batteriestrom.
Die Reichweite hängt ausserdem von externen Faktoren wie Strassenbeschaffenheit, Geschwindigkeit, Temperatur und Fahrstil ab.

Dank der Innovationen in den Bereichen Forschung und Entwicklung sind die Renault E-Tech electric Fahrzeuge mit Technologien wie Wärmepumpe und Vorkonditionierung ausgestattet, die die Reichweite optimieren.

Renault bietet Fahrzeuge mit unterschiedlichen Reichweiten für verschiedene Alltagsbedürfnisse:

• Renault 5 E-Tech electric – bis zu 410 km WLTP*
• Renault Megane E-Tech electric – bis zu 470 km WLTP*
• Renault Scenic E-Tech electric – bis zu 625 km WLTP*
• Renault Kangoo E-Tech electric – bis zu 285 km WLTP*
• Renault Grand Kangoo E-Tech electric – bis zu 265 km WLTP*
• Neuer Renault Master E-Tech electric – bis zu 460 km WLTP*
  

Das sollten Sie wissen:
Der ECO-Modus Ihres Fahrzeugs passt sich an die Bedingungen an, so dass Sie mehr Reichweite herausholen.
Mit der Wärmepumpe* können Sie den Energieverbrauch zum Heizen des Fahrzeugs deutlich senken, was die Reichweite maximiert.

_{*je nach Modell und Version}

Die Ladezeit eines Fahrzeugs hängt von folgenden Faktoren ab:

• vom Fahrzeug selbst, von der Batteriekapazität und von der Leistung des eingebauten Ladegerätes.
• Auch externe Faktoren spielen eine Rolle: die Leistung der Ladestation und die vom Kabel akzeptierte Leistung.

Sie können die Ladezeiten für jedes Elektrofahrzeug von Renault auf der Ladeseite nachschauen.

Das sollten Sie wissen: Ladezeiten sind nicht linear. Die Ladegeschwindigkeit variiert je nach Ladestatus der Batterie und der Temperatur. Die letzten 20 % dauern beispielsweise länger. Und darum sollten Sie an einer Schnellladestation an einem Tag nicht mehr als 80 % laden. Sie sollten auch dafür sorgen, dass der Ladestand nicht unter 15 % fällt.

Der Preis für das Aufladen eines Elektrofahrzeugs variiert je nach Modell. Er hängt ausserdem davon ab, ob Sie zu Hause oder an einer Ladestation laden und natürlich von den Stromkosten.
Um die Kosten zu errechnen, müssen Sie folgendes wissen:

• Wo wird geladen? Zu Hause zahlen Sie einen anderen Preis als an einer öffentlichen Ladestation.
• Wann wird geladen? Elektrizität ist günstiger, wenn Sie ausserhalb der Spitzenzeiten laden.
• Von welchem Anbieter bezieht die Ladestation ihren Strom und was wurde vertraglich vereinbart? Auch hier variieren die Preise.
• Welches Modell soll geladen werden? Eine Batterie funktioniert nicht anders als ein Tank: Sie hat eine bestimmte Kapazität, und die bestimmt über die Ladung.

Ein paar Hinweise:
An einer Ladestation oder mit einem Vertrag, der Sie 27 Rappen pro kWh kostet, bezahlen Sie für das Aufladen des Renault Megane E-Tech electric zwischen 15 und 17 CHF für etwa 60 kWh.
Mit dem Mobilize Charge Pass finden Sie die Tarife, die an den einzelnen Ladestationen gelten, und bekommen über unsere Partnerschaft mit IONITY ganz einfachen Zugriff auf 1700 Stationen in ganz Europa.
Die Niedertarifzeiten liegen üblicherweise zwischen 21:30 und 7:30 Uhr und zwischen 12:00 und 16:00 Uhr.

Der Verbrauch eines Elektrofahrzeugs hängt von verschiedenen Faktoren ab: Gewicht des Fahrzeugs, Art der Strasse und Fahrstil, um nur einige zu nennen.

Diese Elemente werden durch ein europaweit gültiges Verfahren (WLTP) berücksichtigt, um den Verbrauch und die Reichweite zu berechnen.

Obwohl keine allgemein gültigen Zahlen für alle Elektrofahrzeuge genannt werden können, lässt sich zumindest ein Durchschnittswert für jedes einzelne Modell nennen. Ein Megane E-Tech electric verbraucht etwa 17,3 kWh/100 km im WLTP-Zertifizierungszyklus (gegenüber 6 l/100 km für das Pendant als Verbrenner).

Es sollte noch darauf hingewiesen werden, dass der Verbrauch eines Elektrofahrzeugs durch eine Reihe von eingebauten Technologien (etwa den ECO-Modus) kontrolliert werden kann.

Ja. Das besagt eine Studie von Transport & Environnement (T&E), die am 21. April 2020 veröffentlicht wurde.
T&E ist eine europäische Organisation, an der etwa 50 NGOs beteiligt sind. Die Studie untersucht Benziner, Diesel und Elektrofahrzeuge in einer Reihe von unterschiedlichen Szenarien. In allen diesen Szenarien war das Ergebnis dasselbe. Elektrofahrzeuge stossen weniger CO₂ aus.
Im besten Fall sind es 81 % weniger.

Auch wenn bei der Produktion eines Elektrofahrzeugs mehr CO₂ entsteht als bei der Herstellung eines Verbrenners, stösst ersterer auf der Strasse keine CO₂-Emissionen mehr aus, und die Partikelemissionen sind sehr gering. Der CO₂-Fussabdruck eines Elektrofahrzeugs wird während dessen Lebensdauer immer kleiner.