full hybrid E-Tech Technologie – geringerer Verbrauch
Unsere full hybrid E-Tech und plug-in hybrid Modelle senken den Verbrauch durch ein intelligentes elektronisches Management der einzelnen Motoren.
Die Komponenten des Elektromotors und des Verbrennungsmotors arbeiten je nach Bedarf unabhängig voneinander oder auch zusammen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Vergleich
| full hybrid E-Tech |
hyper hybrid E-Tech plug-in | |
|---|---|---|
| weniger Kraftstoffverbrauch | bis zu 40 % | bis zu 75 % |
| Elektrisches Fahren in der Stadt | bis zu 80 %*** | bis zu 100 % |
| Geschwindigkeit mit Elektroantrieb | bis zu 130 km/h** | bis zu 135 km/h |
| Reichweite mit Elektroantrieb | bis zu 5 Minuten | bis zu 50 km* |
| Batteriekapazität in kWh | bis zu 2 kWh | bis zu 10,4 kWh |
| Laden an einer Steckdose oder an einer Ladestation | Nein | Ja |
| Energierückgewinnung | Ja | Ja |
| elektrischer Start | Ja | Ja |
| Technologie | 1 Traktionsbatterie + 2 Elektromotoren** + 1 Verbrennungsmotor + 1 automatisches Getriebe |
1 Traktionsbatterie + 3 Elektromotoren + 1 Verbrennungsmotor + 1 automatisches Getriebe |
* Gemäss WLTP-Norm.
** Je nach Modell und Version.
*** Interne Testergebnisse unter Verwendung der Stadtphase (low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Prozent der Fahrzeit, die je nach den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen) variiert.
Verbrauch eines full hybrid E-Tech Modells
Vollhybride sind so konzipiert, dass sie Ihre Fahrten optimieren und Ihnen den Alltag leichter machen. Benzin, Strom, Reichweite – hier sind einige wichtige Informationen über die full hybrid E-Tech Technologie .
- Kraftstoffeinsparungen
- Verbrauchsmanagement
- elektrisches Fahren
- Verbrauch eines full hybrid E-Tech Modells
Kraftstoffeinsparungen
Der wichtigste Unterschied zu einem Verbrenner liegt in der Kraftstoffeinsparung. Ein full hybrid E-Tech kann bei Fahrten im «gemischten» Zyklus (auf freien Landstrassen) bis zu 25 % Kraftstoff einsparen. In der Stadt können diese Einsparungen sogar 40 % erreichen*.
* gemäss WLTP-Norm
Verbrauchsmanagement
Die Möglichkeit, zwischen den einzelnen Antriebsarten (Strom, Hybrid und Benzin) umzuschalten, sorgt dafür, dass Vollhybride weniger Kraftstoff verbrauchen als vergleichbare Modelle mit Verbrennungsmotor.
Der Verbrauch wird durch das automatische Umschalten und durch die Bremskraftrückgewinnung optimiert. Das Energiemanagementsystem des Fahrzeugs kontrolliert automatisch und ununterbrochen den Verbrauch.
Elektrisches Fahren
Bei einem Vollhybrid interessiert uns eher die Zeit, die im elektrischen Modus gefahren wird, und weniger die Reichweite.
Bei einem full hybrid E-Tech wird die Batterie von selbst geladen, und zwar um so mehr, je öfter Sie verlangsamen und bremsen. Die volle Fahrzeit kann nicht im Voraus berechnet werden. Wir schätzen, dass die Fahrzeit im elektrischen Modus in der Stadt mehr als 80 % der gesamten Fahrzeit ausmacht*.
* interne Testergebnisse unter Verwendung der Stadtphase (low) des WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Prozent der Fahrzeit, die je nach den tatsächlichen Fahrbedingungen (Strassentyp, Fahrstil und Wetterbedingungen) variiert.
Verbrauch eines full hybrid E-Tech Modells
- Neuer Clio full hybrid E-Tech : ab 3,9 L/100km*
- Captur full hybrid E-Tech : ab 4,3 L/100km*
- Symbioz full hybrid E-Tech ab 4,3 L/100km*
- Austral full hybrid E-Tech : ab 4,7 L/100km*
- Espace full hybrid E-Tech : ab 4,8 L/100km*
- Rafale full hybrid E-Tech: ab 4,8 L/100km*
* gemäss WLTP-Norm
Verbrauch und Service eines hyper hybrid E‑Tech plug-in Modells
Der Rafale Hyper Hybrid E-Tech Plug-in-Hybrid verfügt über eine Traktionsbatterie, drei Elektromotoren (1 Startergenerator, 1 Hauptmotor, 1 Heckmotor), einen Verbrennungsmotor und ein Automatikgetriebe. Bei Plug-in-Hybridfahrzeugen sind die Motoren mit einer wiederaufladbaren Batterie mit höherer Kapazität kombiniert, die über das Stromnetz aufgeladen werden kann. Durch diese Kombination können Sie Ihren täglichen Kraftstoffverbrauch erheblich senken.
- Umweltschutz und Verbrauch
- Reichweite mit Elektroantrieb
- Lademodus
- Verbrauch eines plug-in hybrid Modells
Umweltschutz und Verbrauch
Ein Plug-in-Hybrid kann die CO2-Emissionen im WLTP-Zyklus um bis zu 75 % senken, im voll elektrischen Modus sogar um bis zu 100 %. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht anschliessen, funktioniert es wie ein Vollhybrid, verbraucht wegen des grösseren Gewichts der Batterie aber mehr Energie.
Reichweite mit Elektroantrieb
Renault Plug-in-Hybride haben eine Reichweite von bis zu 105 km*. Wie bei einem Elektrofahrzeug hängt diese Reichweite von verschiedenen Faktoren ab, darunter auch Fahrstil und Strassenbeschaffenheit.
* Im kombiniertenWLTP-Zyklus.
Lademodus
Plug-in-Hybride werden bei der Fahrt (durch Bremskraftrückgewinnung) oder an einer Ladestation aufgeladen.
Wenn die Batterie leer ist, funktionieren sie wie Vollhybride. Die zurückgewonnene kinetische Energie lädt die Batterie um bis zu 10 % ihrer Kapazität auf.
Verbrauch eines hyper hybrid E-Tech plug-in Modells
Plug-in-Hybride ermöglichen grössere Kraftstoffeinsparungen als Vollhybride.
- Rafale hyper hybrid E-Tech : ab 1,7L/100km*
*WLTP-Standard
Elektrische Mobilität und Lösungen für geringeren Verbrauch
Die Funktionen «E-Nav» und «Predictive Hybrid Driving»
Die E-Tech-Technologie ist mit der Funktion Predictive Hybrid Driving verbunden, um die Ladung der Batterie je nach Fahrtziel zu optimieren.
Das Fahrzeug erkennt, ob Sie sich einer Stadt oder einem Gelände mit besonderer Beschaffenheit nähern. Es weiss dann, ob der Verbrennungsmotor, der Hybridantrieb oder der voll elektrische Modus verwendet werden muss. So können Sie Ihren Verbrauch, Ihre Reichweite und die Leistung des Fahrzeugs verbessern.
*je nach Fahrzeug.
E-Save-Modus
Mit dem E-Save-Modus können Sie mindestens 40 % der Reichweite mit dem Elektroantrieb aufsparen und nutzen, wenn es am vorteilhaftesten ist.
Ihre Fragen zum Verbrauch eines Hybridfahrzeugs
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