WIE FUNKTIONIERT EIN ELEKTROMOTOR?
Elektrotechnologie und Motorkomponenten
Keine Zylinder, keine Kolben, keine Abgase … Der Motor eines Elektrofahrzeugs wird aus Komponenten gebaut, die elektrische in mechanische Energie umwandeln.
Der Motor verwendet Strom, um ein Magnetfeld auf dem statischen Teil des Aggregats (dem Stator) zu erzeugen. Dieser setzt eine rotierende Komponente (den Rotor) in Bewegung und treibt damit die Räder an.
In den vergangenen zehn Jahren hat Renault diese Technologie mit französischem Know-how und französischer Produktionstechnik an die Mobilitäts-Herausforderungen von heute und morgen angepasst.
Wie funktioniert der Motor eines Renault E-Tech 100% electric?
Lernen Sie die Komponenten eines Elektrofahrzeugs kennen:
Antriebe Renault E-Tech 100% electric – Technologie
- Die CMF-Plattform für Elektrofahrzeuge
- WAS SIND DIE VORTEILE?
- UND DIE ZUKUNFT?
Die CMF-EV Plattform des Renault Megane E-Tech 100% electric
Diese CMF-EV Plattform für Elektrofahrzeuge ist mit einer ultraflachen 60-kWh-Batterie und mit einem kompakten 160-kW-Motor ausgestattet. Flacher Boden, sehr niedriger Schwerpunkt, optimale Gewichtsverteilung und längerer Radstand – all das sorgt für mehr Wendigkeit und viel Platz im Innenraum.
Was sind die Vorteile?
Renault E-Tech 100% electric – das ist innovative Technologie, die für ein einzigartiges und intuitives Fahrerlebnis sorgt.
- Bis 300 km WLTP (40-kWh-Batterie) oder 470 km WLTP (60-kWh-Batterie)
- Universelle Ladelösungen: 22 kW Wechselstrom, 130 kW Gleichstrom
- Eine Wärmepumpe und ein neues intelligentes System zur Energierückgewinnung sorgen für höchste Effizienz und damit für eine maximale Reichweite
- Anhängelast (900 kg gebremst, 750 kg ungebremst) und Zuladung der Dachbox (80 kg)
Die Zukunftsvision von Renault
Renault arbeitet ständig daran, die Elektromotoren weiter zu verbessern. Wir wollen noch effizientere Motoren entwickeln, um den Verbrauch weiter zu senken und die Reichweite zu steigern.
Und wir planen den Ausbau der Produktion an den Standorten Douai und Cléon in Frankreich.
Ihre Fragen zu Elektromotoren
Die wichtigsten beiden Unterschiede zwischen einem Elektro- und einem Hybridfahrzeug sind Antrieb und die Batterien.
Ein Elektrofahrzeug hat einen speziellen Motor, der nur mit Strom aus einer Batterie betrieben wird.
Ein Hybridfahrzeug hat einen Verbrennungsmotor, der mit einem oder zwei Elektromotoren gekoppelt ist.
- Ein Hybrid hat eine grössere Reichweite als ein Elektrofahrzeug, weil der Verbrennungsmotor an die Stelle der Elektromotoren treten kann.
- Dennoch hat auch ein Elektrofahrzeug eine WLTP-Reichweite von bis zu 470 km (Renault Megane E-Tech).
- Ein Elektrofahrzeug ist umweltfreundlicher als ein Hybrid, weil es kein CO2 emittiert (ein Hybrid stösst seinerseits aber immer noch weniger Schadstoffe aus als ein Verbrenner).
Ja. Die Motoren der heutigen Elektrofahrzeuge sind potenziell genauso leistungsstark wie Verbrennungsmotoren. Aus dem Stand beschleunigen sie sogar schneller, und sie sind dynamischer und geschmeidiger im Anzug.
Nicht alle Elektrofahrzeuge haben die gleiche Leistungsbilanz. Entscheidend sind am Ende die Grösse des Motors und die Kapazität der Batterien. Die Leistung ist demnach von einem Modell zum anderen verschieden.
Die wichtigste Besonderheit an einem Elektrofahrzeug ist der Motor.
Es handelt sich um einen Elektromotor, nicht um einen Verbrennungsmotor. Er wird also nicht von Benzin oder Dieselkraftstoff angetrieben, sondern von Strom aus einer Batterie, die im Fahrzeug untergebracht ist.
Leistung und Reichweite sind von Modell zu Modell unterschiedlich. So hat ein Renault Megane E-Tech 100% electric eine Reichweite von bis zu 470 km (WLTP-Standard) und kann bis zu 220 PS Leistung auf die Strasse bringen.
Weitere Besonderheiten:
- Ein geschmeidiges und komfortables Fahrerlebnis, kein Getriebe, kein Lärm, keine unangenehmen Gerüche, dafür aber viel Dynamik im Anzug.
- Praktisches und günstiges Aufladen: die Batterie kann zu Hause an der Steckdose oder an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen werden.
- Umweltfreundlicher im Betrieb, da nur die Bremsen und der Abrieb der Reifen Partikel freisetzen.
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