E-Tech electric – das Know-how von Renault
Wir beantworten alle Ihre Fragen zur elektrischen Mobilität
Elektrofahrzeuge lassen sich im Hinblick auf die Qualität gut mit Verbrennern vergleichen.
Renault hat die E-Tech-Technologie auf der Grundlage von umfangreichem Know-how mit Elektrofahrzeugen und der Erfahrung in der F1 entwickelt. Die Teams unserer Ingenieure sorgen dafür, dass sie so zuverlässig wie möglich sind:
Elektromotoren sind weniger kompliziert und haben weniger Komponenten. Sie brauchen daher auch weniger Wartung. Probleme sind leichter zu lösen und Reparaturen leichter auszuführen als bei Verbrennungsmotoren.
Die Komponenten von Elektrofahrzeugen sind genauso robust und langlebig wie die von Verbrennern. Über 30 000 Mitarbeiter unseres Renault Netzwerks wurden bereits geschult, um Sie bei der Wartung Ihres E-Tech electric zu unterstützen.
Die heute von uns angebotenen Fahrzeuge mit E-Tech electric Technologie sind das Ergebnis jahrelanger Arbeit. Seit 2012 wird sie erfolgreich im Zoe eingesetzt. Wir sind stolz darauf, dass unser Know-how bei Elektrofahrzeugen uns in die Lage versetzt, neue Technologien zu entwickeln, die Elektrofahrzeuge noch verlässlicher machen.
Anfangs ja, dann nicht mehr.
Ja, denn bei der Herstellung ist ihr CO2-Fussabdruck grösser als bei einem Verbrenner.
Und nein, denn die einzigen schädlichen Partikel, die von einem Elektrofahrzeug in die Umwelt gelangen, kommen von den Bremsen und vom Abrieb der Reifen.
Über den gesamten Lebenszyklus hinweg verursachen Elektrofahrzeuge bis zu 81 % weniger Schadstoffe als Verbrenner.
Wenn Sie mehr über den CO2-Fussabdruck von Elektrofahrzeugen erfahren möchten, schauen Sie sich die am 21. April 2020 veröffentlichte Studie von Transport & Environnement (T&E) an.
Es ist ganz einfach, ein Elektrofahrzeug zu starten, aber man muss es richtig machen.
Unabhängig vom Modell (Zündschlüssel oder Start/Stop-Knopf) müssen Sie auf die Bremse treten, um den Startvorgang zu bestätigen. Wenn Sie dann den Fuss vom Pedal nehmen, startet das Fahrzeug lautlos. Da der Motor vollständig elektrisch angetrieben wird, macht er keine Geräusche. Auf dem Armaturenbrett wird angezeigt, dass er läuft.
Um vorwärts oder rückwärts zu fahren, müssen Sie keine Kupplung treten, sondern nur den Auswahlhebel und das Gaspedal benutzen. Treten Sie auf die Bremse, wenn Sie verlangsamen oder anhalten wollen. Der Motor startet und stoppt von allein. Nach dem Starten kommen Sie in den Genuss eines geschmeidigen Fahrgefühls. Der Anzug ist dynamisch, und das Fahrzeug reagiert sofort, wenn Sie Gas geben.
Theoretisch gibt es überall Ladestationen. Zum Laden brauchen Sie nur eine Stromquelle. Daher ist jede Steckdose eine potenzielle Ladestation.
Daneben gibt es öffentliche Ladestationen in Parkhäusern und Einkaufszentren, an der Autobahn und in einigen Carsharing-Netzen. Auch viele Händler bieten Ladestationen an. Es gibt sie schon an mehr als 400 Renault Standorten. Dort können Sie Ihr Fahrzeug schneller laden (im Schnitt eineinhalb Stunden für 80 % Ladung).
Die Vorteile:
- Die MyRenault-App hilft Ihnen bei der Routenplanung. Sie berücksichtigt die zur Verfügung stehenden Ladestationen.
- Mit dem Mobilize Charge Pass haben Sie Zugang zum besten Ladenetz in Europa.
Laden Ihres 100% elektrischen Fahrzeugs:
- Zu Hause schliessen Sie es einfach an eine (verstärkte oder normale) Steckdose oder an die an der Wand angebrachte Ladestation an. Bestellen Sie Ihre Ladelösung und die dazugehörigen Installationspakete: Ladestationen entdecken
- Unterwegs können Sie an einer der vielen öffentlichen Ladestationen halten. Haben Sie es eilig? Probieren Sie die Schnellladestationen. Nutzen Sie den Routenplaner, um die nächsten Ladestationen zu finden, und den Mobilize Charge Pass, um an den meisten öffentlichen Ladestationen ganz einfach zu bezahlen.
Die Ladezeit hängt von Ihrem Fahrzeug und von der Art des Ladens ab. Mit einem Megane E-Tech electric können Sie an einer Schnellladestation bis zu 300 km WLTP-Reichweite in 30 Minuten zurückgewinnen.
Um das Schnellladen voll auszunutzen, empfehlen wir, die Batterie nur dann zu laden, wenn sie weniger als 20 % der Reichweite hat, und den Ladevorgang bei 80 % zu beenden.
Die Ladekosten variieren je nach Anbieter. Auch die Berechnungsmethoden variieren. Es kann nach kW oder nach Ladezeit (an den Schnellladestationen) abgerechnet werden.
Für optimales Aufladen unterwegs schlägt der Routenplaner die bestmögliche Strecke vor, wobei die Batterie, die verbleibende Reichweite, die Strassenbedingungen und die Verfügbarkeit von Ladestationen (Arten von Stationen und deren Tarife) berücksichtigt werden. Mit dem Routenplaner können Sie die Batterie Ihres Megane E-Tech electric* je nach programmierter Fahrtroute so vorbereiten, dass der schnelle Ladevorgang so effizient wie möglich abläuft.
* je nach Version
Entdecken Sie unsere Ladestationen und die dazugehörigen Installationspakete. Mobilize, die Marke der Renault-Gruppe für Mobilitätsdienstleistungen, begleitet Sie von Ihrer Installationsanfrage bis zur ersten Ladung an Ihrer neuen Wallbox.
Wie so oft lautet die Antwort: Es gab nicht nur einen Erfinder.
Es gibt einige Meilensteine, anhand derer sich die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu den Ursprüngen zurückverfolgen lässt:
- 1830 erfand der Schotte Robert Anderson einen elektrischen Karren.
- Um 1835 folgte Thomas Davenport mit einer kleinen elektrischen Lokomotive.
- Im Jahr 1859 erfand Gaston Planté den ersten aufladbaren Akku, der dann von Camille Faure 1881 verbessert wurde.
- Ein Foto aus der Zeit um 1895 zeigt, wie Thomas Parker neben einem Elektrofahrzeug posiert. Er war als Erfinder des Antriebs der ersten elektrischen Strassenbahn bekannt. Vielleicht war auch der Wagen auf dem Bild von ihm, doch ganz sicher ist das nicht.
- Renault trug mit der Einführung des Renault Zoe im Jahr 2012 zur Verbreitung von Elektrofahrzeugen bei.
